sobota, 30 sierpnia 2014

Volkswagen T3 Furgon 1:43 Premium ClassiXXs

Kolejny model klasycznego furgonu Volkswagena T3 w mojej kolekcji to oczywiście produkt firmy Premium ClassiXXs. Doskonała jakość wykonania oraz prezencja modelu utwierdza tylko w przekonaniu, iż warto sięgać po produkty tej właśnie wytwórni. Rys historyczny samochodu pojawił się już przy okazji prezentowania miniaturki campingowej wersji T3, zatem pozostaje mi jedynie zaprosić do obejrzenia kilku zdjęć.  

czwartek, 28 sierpnia 2014

Cadillac Seville 1:43 Premium X

Amerykańska marka Cadillac zawsze kojarzona była z luksusem. Na przestrzeni prawie trzydziestu lat firma wypuściła na rynek pięć generacji plasującego się w segmencie F modelu Seville. Mój egzemplarz tego wspaniałego samochodu to produkowana w latach 1980 – 1985 druga generacja pojazdu. Samochód napędzany był w zależności od wersji sześcio- lub ośmiozaworowymi silnikami o pojemności od 4,1 do 6 litrów. 

środa, 27 sierpnia 2014

Claas Celtis 446 1:43 Universal Hobbies



Claas Celtis 446 to drugi z kolei ciągnik rolniczy, który zasilił niedawno moje zbiory. Model jednego z najpopularniejszych ciągników tej niemieckiej firmy wykonała w skali 1:43 firma Universal Hobbies. Szczegółowość modelu oraz staranność wykonania nie pozostawiają wiele do życzenia.  Pięknie odwzorowano bryłę ciągnika, zadbano o szczegółowe odtworzenie kabiny wraz z wszelkimi detalami sterowania maszyną. Wszystko na najwyższym poziomie, toteż model naprawdę cieszy oczy i zasługuje na poświęcenie mu dłuższej chwili. 

wtorek, 26 sierpnia 2014

Fendt 820 Vario 1:43 Universal Hobbies


Dziś będzie trochę nietypowo. Dlaczego nietypowo? Dlatego, że kilka dni temu moje zbiory zasiliła spora grupa „siłaczy”, bo tak chyba mogę nazwać wspaniałe ciągniki rolnicze, które w najbliższym czasie chciałbym Wam zaprezentować. Grupę sześciu maszyn, których zdjęcia sukcesywnie będę pokazywał, otwiera widoczny na zdjęciach Fendt 829 Vario. Niestety zmuszony jestem zrezygnować z rysu historycznego ów ciągnika gdyż nie posiadam żadnych informacji o nim. Jeśli jednak ktoś z czytelników dysponuje artykułami lub linkami dokumentującymi dzieje tego pojazdu, będę wdzięczny za podzielenie się nimi.

poniedziałek, 25 sierpnia 2014

ZSD Nysa N61 Tropic 1:43 DeAgostini/IST

     Samochody dostawcze o ładowności do jednej tony stanowiły na przełomie lat 50-tych i 60-tych niewielki procent produkowanych pojazdów. Popyt na niewielkie, lekkie wozy rósł w gigantycznym tempie na całym świecie, toteż szybko okazało się, iż polskie „nyski” trafiły w swój czas. Początkowo eksportowym celem dla produktów nyskich Zakładów Budowy Nadwozi Samochodowych, a później Zakładów Samochodów Dostawczych, były oczywiście państwa bloku wschodniego, jednak w niedługim czasie postanowiono przygotować samochód do warunków drogowych panujących na bliskim wschodzie. 

wtorek, 19 sierpnia 2014

Saviem SG2 1:43 IXO



Saviem SG2 to jedna z najbardziej znanych francuskich lekkich ciężarówek. Produkowany od 1965 do 1982 roku wóz, eksportowany był niemal na cały świat. Wysoki prześwit, niezależne zawieszenie o zmiennej elastyczności oraz nieskomplikowany benzynowy silnik, definiowały ów samochód jako proste i niezawodne narzędzie pracy. Saviem SG2 doskonale sprawdzał się na pustynnych bezdrożach Azji i Afryki, gdzie po dziś dzień nie trudno o spotkanie z tym pojazdem. 

piątek, 15 sierpnia 2014

Chevrolet Bel Air 1:43 Premium X

Długo polowałem na to cudeńko, ale w końcu udało mi się je zdobyć. Samochód, który obok Dodge’a Monaco jest jednym z najczęściej spotykanych w amerykańskich produkcjach filmowych lat siedemdziesiątych, występował zwykle w drugoplanowych rolach taksówek i radiowozów. W ósmej części przygód nieustraszonego Jamesa Bonda (Żyj i pozwól umrzeć) spotkać go można za to w roli ulicznego statysty. 

sobota, 9 sierpnia 2014

Gaz 51A 1:43 Nash Avtoprom



Historia Gaza 51 sięga roku 1937, kiedy to podjęto decyzję o rozpoczęciu prac nad następcą słynnego Gaza AA. Tempo prac było na tyle szybkie, iż po próbach drogowych, pierwsze egzemplarze nowej lekkiej ciężarówki pokazano w 1940 roku na Wszechzwiązkowej Wystawie Rolniczej w Moskwie. Niestety wraz z niemiecką agresją na ZSRR w roku 1941 przerwano prace nad pojazdem. Gotowy wóz oznaczony symbolem Gaz 51 trafił do seryjnej produkcji dopiero w roku 1946. 

piątek, 8 sierpnia 2014

Aro 244 1:43 DeAgostini/IST



Dziś chciałbym pokazać Wam kolejny model rumuńskiej terenówki. Tym razem to Aro 244 również pochodzące z serii wydawniczej Masini de Legenda. Poziom modelu, zbliżony do prezentowanego wcześniej 243, nie budzi moich zastrzeżeń. Jedynie opony są miejscami nieco wypatrzone przez zbyt mocne przykręcenie modelu do podstawki. Liczę jednak, że z czasem powrócą do swojego pierwotnego kształtu. Ogólnie jednak miniaturka trzyma przyzwoity poziom i cieszy oczy. Zapraszam do obejrzenia. 


czwartek, 7 sierpnia 2014

Aro 243 1:43 DeAgostini/IST



Aro 243, które niedawno znalazło się w moich zbiorach pochodzi z rumuńskiej serii Masini De Legenda będącej odpowiednikiem naszych Kultowych Aut PRLu. W naszej serii póki co ów trzydrzwiowa wersja Aro się nie pojawiła, jednak w przypadku polityki DeAgostini prawdopodobieństwo jest połowiczne. Sam model wykonany jest na bardzo przyzwoitym poziomie. 

wtorek, 5 sierpnia 2014

Gaz 14 Czajka 1:43 Nash Avtoprom



Gaz 13 i 14 powszechnie znane jako Czajki to chyba najbardziej rozpoznawalne radzieckie limuzyny. Następca Gaza 13 trafił do produkcji w 1977 choć historia jego powstawania sięga polowy lat 60tych. Nowy, znacznie odmieniony samochód oznaczono numerem 14. To ponad sześciometrowe auto napędzał potężny 5,5 litrowy silnik w układzie V o mocy 220KM. Bogato wyposażone wnętrze oferowało miejsce dla siedmiu osób, jednak w praktyce wygodnie podróżować mogła Czajką jedynie szóstka pasażerów. 

niedziela, 3 sierpnia 2014

Opel Kadett E Caravan 1:43 Minichamps



Piękna, aerodynamiczna sylwetka wprowadzonego do produkcji w 1984 roku Kadetta E była gigantycznym krokiem na przód w porównaniu z kanciastym poprzednikiem. Doskonale wyważona, płynnie zaprojektowana bryła auta mimo swojego wieku do dziś jeszcze wygrywa walkę z czasem i nie odstaje od niektórych współcześnie produkowanych aut. Nie bez powodu więc w roku 1985 Kadett otrzymał tytuł Europejskiego Samochodu Roku.