Niedawno w Katowicach świętowano smutną uroczystość pożegnania ostatnich czynnych Ikarusów, tym samym codzienny widok żółtego Ikarusa na linii nr 7, przejeżdżającego niedaleko mojego domu, przeszedł do historii. Zastąpił go śliczny Solaris, który jednak nie ma tego czegoś, czym mógł się poszczycić klasyk – duszy. Odkąd pamiętam Ikarusy bez względu na aurę, porę dnia czy nocy i sytuację polityczną mozolnie wykonywały swoją pracę. Zastanawialiście się kiedyś ile taki czterdziestoletni Ikarus mógłby opowiedzieć historii? Podobnie jak my, przeszedł transformację ustrojową, przeżył komunizm, borykał się z kapitalizmem, aż w końcu dojechał dumnie do kresu swojej podróży.

Nie wiem czy już można mówić o słabości, ale trudno mi ostatnio przejść obojętnie obok rajdowych Subaru. Trudno, zwłaszcza jak nadarza się okazja zakupu tak wspaniałego modelu, jak Subaru Impreza S7 WRC ’01 z kultowej AutoArt. Modelik przyjechał do mnie z Wielkiej Brytanii i mimo przebytej podróży i dość wątpliwego zabezpieczenia dotarł w nienaruszony stanie. Miniaturka, którą z dumą dzisiaj Wam prezentuję to model samochodu, którym duet Petter Solberg oraz Phil Mills startowali w Rajdzie Portugalii w 2001 roku.

Rajdu, co prawda, nie ukończyli z powodu uszkodzenia zawieszenia, ale auto doczekało się miniaturki wyprodukowanej przez AutoArt. Tradycyjnie już model odtworzono z największą dbałością o szczegóły. Zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz, samochodzik poszczycić się może mnogością wspaniałych, przykuwających wzrok detali. Kolorowe kalkomanie idealnie przylegają do doskonale wyważonej warstwy lakieru. AutoArt przyzwyczaiło nas do pięknie odtworzonego wnętrza.  W tym przypadku wykonano je w jasnoszarym kolorze nie zapominając oczywiście o misternej klatce i elementach bezpieczeństwa w postaci pasów czy gaśnicy. Warto zwrócić tez uwagę na precyzyjnie odtworzone wloty powietrza, oraz elementy zawieszenia i układu hamulcowego. Całości dopełniają świetne klosze reflektorów zarówno przednich jak i tylnych. Byłoby nieszczere, gdybym ukrywał fakt, iż obecność Subaru Imprezy S7 WRC ’01 w mojej skromnej kolekcji ogromnie mnie cieszy, dlatego zapraszam Was do galerii i obejrzenia kilku zdjęć tego świetnego modelu.

Dzisiejszy wpis będzie o modelu dobrze znanym z rosyjskiej serii Samochodów na służbie, wydawanej do niedawna u naszych wschodnich sąsiadów. Modelik dość banalny, bo to przecież kolejne wcielenie popularnego UAZa 452, to jednak jak dla mnie, prezentujący się całkiem przyzwoicie. Jest to drugi egzemplarz tego pojazdu w mojej kolekcji. Pierwszego UAZa 452 Pogotowia Gazowego niestety z racji dość dużych uszkodzeń wymieniłem na coś innego. Ten, który widzicie na zdjęciach przyjechał do mnie nie dawno dzięki uprzejmości Piotra z Modele 1:43.  

Gaz 21 Wołga produkowany był w zakładach GAZa w Gorkim od 1956 do 1970 roku. Prace nad następcą wysłużonej M-20 Pobiedy rozpoczęły się w 1951 roku pod kierownictwem inżyniera A.Lipharta, jednak ostatecznie za projekt nowego auta odpowiadał A.Niewzorowow.  Już z końcem 1953 roku gotowy był pierwszy projekt samochodu. W celu uproszczenia procesu konstrukcyjnego część elementów nowej Wołgi pochodziło z przestarzałej Pobiedy. 

Kilka tygodni temu pokazywałem Wam wspaniałą Skodę Favorit sygnowaną logiem czeskiego Abrexa. Wspominałem wówczas, że bardzo chciałbym mieć ten model w kolorze turkusowym. Nieoczekiwanie udało mi się wymienić moją kremową havranę na wymarzoną turkusową. Spieszę zatem pochwalić się nowym nabytkiem. Rys historyczny pozwolę sobie opuścić, ponieważ pokrótce opracowałem go przy okazji poprzedniej Favority, podobnie opuszczę dziś opis samego modelu. Domyślacie się pewnie, z jakiego powodu. Zapraszam Was od razu do galerii i oceny mojej nowej, turkusowej Skody Favorit. 

Pozostańmy jeszcze na chwilę w klimatach enerdowskich. Po klasycznym Roburze LD3001 przyszła pora na równie klasyczną osobówkę. Wartburg 353 gościł już na łamach Muzeum 1:43 kilka razy. Prezentowałem Wam jego wersję kombi, pickup oraz poliftingowego sedana. Dzisiaj chciałbym Wam pokazać Wartburga 353 w wersji przed liftingiem. Ten piękny klasyk sygnowany jest logiem chińskiej IST Models i na pierwszy rzut oka wygląda wspaniale. 

Dzisiaj chciałbym Wam zaprezentować doskonale znany wszystkim model, jakże rozpoznawalnej, enerdowskiej ciężarówki. Modelik Robura LD 3001, bo o nim mowa, pojawił się już dawno temu nakładem, wydawanej przez polski oddział DeAgostini, serii Kultowe Auta Peerelu. Serii, która na całe szczęście już się skończyła i mam nadzieję, że w żadnym kreatywnym umyśle nie pojawi się pomysł wskrzeszania jej pod inną nazwą. Dlaczego? Ano, dlatego, że znaczna część modeli wydawanych nakładem DeAgostini, ulega… biodegradacji.