Wybrałem się ostatnio do sklepu ze sprzętem szeroko pojętym, jako RTV-AGD. Nie kupiłem oczywiście tego, po co pojechałem, za to w jednym z koszy z artykułami promocyjnymi znalazłem garść modeli pochodzących z pozostałości po serii Kultowych Aut Peerelu. Wśród nich m.in. widoczny na zdjęciu model enerdowskiego AWZ P70 w wersji kombi. To pierwsze, enerdowskie auto z nadwoziem z duroplastu produkowane było od 1955 roku. 

Każdy kolekcjoner ma listę modeli będących swoistymi kamieniami milowymi kolekcji. Zdobywanie ich jest dla zbieracza czymś w rodzaju osiągania kolejnych szczebli lub, jak kto woli, leveli w osobistej karierze kolekcjonerskiej. Niedawno, zupełnym zbiegiem okoliczności, moja kolekcja wzbogaciła się o dwa modele, które od dawna znajdowały się na liście osobistych pozycji obowiązkowych, a które z różnych powodów pozostawały poza moim zasięgiem. Dlatego, gdy nadarzyła się okazja zakupu obu miniatur od jednego kolekcjonera, nie zastanawiałem się, ponieważ są już dziś dość rzadkie.

Dziś chciałbym Wam pokazać wyjątkowy modelik. Syrena Bosto, bo o niej mowa, przyjechała do mnie dosłownie kilka dni temu dzięki uprzejmości kolegi Grzegorza. Długo polowałem na ten model i pewnie przegapiłbym możliwość jego kupna, gdyby nie bystre oko Damiana z Rajdowej Kolekcji, który to z kolei wypatrzył tę miniaturę. Obu Panom dziękuję za zaangażowanie, dzięki któremu mogę dziś pokazać Wam ten wspaniały model. 

Drugi „smutny” Żuk pojawił się w moim zbiorze kilka tygodni temu za sprawą Złotej Kolekcji Peerelu. Model jest kolejnym wcieleniem wcześniejszego, pochodzącego z serii Kultowych Aut Peerelu. Muszę nadmienić, że tym razem już przy pierwszym podejściu, wydawnictwo DeAgostini wysłało mi model bez wad, co w ich przypadku nie jest jak wiadomo normą. A sam model jaki jest? Właściwie to ani nie rozczarowuje, ani nie zachwyca. Mój modelik złożony jest czysto, chciałoby się wręcz napisać – starannie.

Kilka miesięcy temu prezentowałem Wam model białej Skody 105 pochodzącej z końcówki serii Kultowych Aut Peerelu. Nie trzeba było długo czekać, by po raz kolejny rodzimy oddział DeAgostini uraczył nas kolejnym wcieleniem wspomnianego samochodu. Tym razem do rąk kolekcjonerów trafił model w kolorze ceglanym, lub jak kto woli - pomarańczowym. Wszystko oczywiście za sprawą Złotej Kolekcji Peerelu. Model tradycyjnie, tak jak i jego poprzednik, wykonany jest na poziomie, nazwijmy go ekonomicznym. 

Niedawno prezentowałem Wam modelik radzieckiego wozu strażackiego AC40 (Ził 130), będący pierwszym modelem z rosyjskiej wytwórni Start Scale Models w moim zbiorze. Przyznam szczerze, że tak bardzo spodobał mi się ten model i poziom jego wykonania, iż postanowiłem wzbogacić kolekcję o następny produkt sygnowany logiem wspomnianego producenta. Mój wybór padł na Ziła 131 z zabudową typu Kung.

Volkswagen Golf pierwszej generacji to bez wątpienia samochód, który wpisał się złotymi literami w historię światowej motoryzacji. Nie ma chyba wątpliwości, ze to jedno z najbardziej rozpoznawalnych aut na całym świecie, dlatego też postanowiłem wzbogacić swoją kolekcję o ten kultowy samochód. Nim jednak opowiem o samym modelu chciałbym przytoczyć Wam garść faktów. Ogólnie rzecz biorąc Golf I produkowany był w różnych częściach świata w latach 1974 – 2009, przy czym w Europie do 1983 roku, a dalej pod nazwą CitiGolf, w RPA.