Kolejna Tatra 148 w moim zbiorze pojawiła się kilka tygodni temu dzięki zaprzyjaźnionemu kolekcjonerowi zza naszej zachodniej granicy. Podobnie jak poprzednia, którą obejrzeć możecie tutaj, tak i wojskowa wersja Tatry, sygnowana jest logiem wydawnictwa Atlas Editions. Model pochodzi z serii wydawniczej NVA Fahrzeuge, o której pisałem już przy okazji poprzednich edycji. Muszę przyznać, że model wykonany jest na całkiem przyzwoitym poziomie, choć zastrzegam na wstępie, że cywilna wersja Tatry, którą pokazywałem Wam wcześniej wydaje się być wykonana nieco staranniej.

Lekki ciągnik rolniczy Ursus C-325 produkowany był w Zakładach Mechanicznych Ursus w Warszawie w latach 1959 – 1963. Był jednym z dwóch powstałych prototypów nowego ciągnika rolniczego mającego zastąpić wysłużonego C-451. Drugim po Ursusie projektem był pochodzący z Warszawskiego Biura Konstrukcyjnego traktor o nazwie Rola 25. Zrezygnowano z niego jednak i zielone światło dostali konstruktorzy z Zakładów Mechanicznych Ursus. 

Ford Turyn, bo tak dosłownie tłumaczy się nazwę Torino produkowany był w latach 1968 – 76. Samochód początkowo segmentowo zaliczany był z racji silnego spokrewnienia z modelem Fairlane do samochodów klasy średniej, jednak z czasem przesegmentowano wóz o klasę wyżej. Co ciekawe, mimo, iż auto zasadniczo produkowane było jako 4-drzwiowy sedan oraz hardtop, i w takich wersjach można było spotkać je najczęściej, to najbardziej zapamiętane zostało jako dwudrzwiowy muscle car.

Vitesse zadebiutowało w mojej kolekcji miniaturą białego Chevroleta Impala z roku 1959. Przyznam, że ów debiut do najmocniejszych nie należy i towarzyszą mu zdecydowanie mieszane uczucia. Dlaczego mieszane? Już spieszę wyjaśnić. Model, choć z grubsza nie najgorszy, z bliska niestety prezentuje się słabo. Największą bolączką, jak się okazuje, nie tylko mojego egzemplarza jest niestaranny montaż oraz niska jakość detali. 

Avia A31 to w peerelowskiej rzeczywistości częsty widok na naszych drogach. Ta lekka ciężarówka produkowana była na licencji Renault-Saviem w Pradze od 1967 roku. Początkowo samochód znany był jako Avia A15 i A30 jednak po kolejnych modernizacjach schodzące z taśmy ciężarówki oznaczano symbolami A31, A20 i A21. Samochody przeznaczone na eksport nie rzadko otrzymywały logo Renault. W Polsce wóz ten najbardziej znany był z dwóch wersji nadwoziowych – skrzyniowej, oraz charakterystycznego furgonu.

    MTZ 50 to jeden z najpopularniejszych ciągników produkowanych w Mińskiej Fabryce Ciągników. Ten uniwersalny pojazd rolniczy produkowany był nieprzerwanie od 1962 do 1985 roku, kiedy to jego produkcję znacznie ograniczono. Traktor napędzany był czterocylindrowym silnikiem diesla o pojemności 4,75l i mocy 55 KM sprzężonym z manualną skrzynią przekładniową.

Błękitny Wartburg 353 Tourist przyjechał do mnie już jakiś czas temu. Jest to drugi model tego pięknego samochodu w moim zbiorze. O pierwszym – żółtym, pochodzącym z kolekcji KAP, możecie poczytać tutaj. Błękitna miniatura, choć pochodząca od tego samego producenta, co model z serii Kultowych Aut Peerelu, znacznie przewyższa detalami i montażem opisywany wyżej modelik. Ano w końcu wydana jest pod szyldem IST Models.

Białoruskich MAZów w mojej kolekcji, jak pewnie zauważyliście, jest już kilka. Tym razem chciałbym zaprezentować Wam jednak miniaturę przedstawiającą model z nowszej serii ciężarówek z Mińska, mianowicie 5551. Samochód, którego model prezentuje poniżej, produkowany był w latach 1991/97. Sama seria 5551 produkowana jest praktycznie nieprzerwanie od 1985 roku. Jak widać na załączonych fotografiach samochód posiada już całkowicie nową kabinę kierowcy.

Ford Ranch Wagon pojawił się w mojej kolekcji dość niespodziewanie. Szczerze mówiąc, nomenklatura i umieszczanie w segmentach samochodów amerykańskich produkowanych w drugiej połowie XX w. pod szyldem Forda nastręcza mi trochę kłopotów, zwłaszcza, że zasadniczo nie raz zdarzało się, że inna wersja nadwoziowa czy wyposażeniowa, z jednego modelu czyni już zupełnie inny. Pozwolę sobie zatem opuścić rys historyczny i zaproponuję od razu przejście do galerii. A w niej dziś Ford Ranch Wagon z 1960 roku sygnowany logiem Premium X. Miniatura, jak widać na załączonych fotografiach, naprawdę prezentuje się świetnie. Bardzo efektowne dwukolorowe nadwozie z pięknie odwzorowanym wnętrzem oraz elementami fototrawionymi, czynią zeń wart uwagi eksponat. Zapraszam zatem do obejrzenia kilku zdjęć.