niedziela, 25 października 2015

BTR-60PB (SPW-60PB) 1:43 Editions Atlas

BTR-60 to ośmiokołowy transporter opancerzony opracowany w końcu lat pięćdziesiątych w Związku Radzieckim. Pojazd zaopatrzony w dwa silniki benzynowe o mocy 90KM każdy, posiadał napęd na wszystkie koła. Wnętrze kadłuba podzielone było na dwa główne przedziały – załogowy i napędowy. We wnętrzu przedziału załogowego znajdowało się miejsce dla kierowcy i mechanika oraz maksymalnie 16 żołnierzy desantu.


sobota, 24 października 2015

FSC Żuk A07 1:43 Editions Atlas

Klasycznych, polskich Żuków pojawiło się już na łamach tego bloga kilka. Pokazywałem Wam już Żuki pochodzące z kolekcji Kultowych Aut PRLu, Złotej Kolekcji PRLu, a teraz chciałbym zaprezentować kolejny modelik, który traktuję osobiście jako zwieńczenie mojej żukowej mini kolekcji. Mówię oczywiście o miniaturze, która ukazała się nakładem Editions Atlas w serii legendarnych samochodów ciężarowych. 

niedziela, 18 października 2015

JZS Jelcz 315 Śmieciarka 1:43 IST/DeAgostini

Jelcz 315 śmieciarka jest już doskonale znany polskim kolekcjonerom i zbieraczom modeli samochodów. Ukazał się on niedawno jako specjalny numer kolekcji Kultowych Aut Peerelu wydawanej nakładem DeAgostini i mimo swojego budżetowego charakteru,  stanowi dość mocny punkt serii. Jego największą zaletą z pewnością jest fakt, iż nie licząc żywicznych zestawów do konwersji, jest on jedynym tego typu modelem na rynku.


piątek, 9 października 2015

MTZ 80 1:43 Hachette

Białoruski producent ciągników rolniczych MTZ, za sprawą dość dużej popularności ciągników tej marki, doskonale znany jest w Polsce. Ucieszył mnie zatem bardzo fakt, iż udało mi się nabyć kolejny model tegoż producenta. MTZ 80 niemal w 70% oparty jest konstrukcyjnie na swoim poprzedniku – MTZ 50. Serię 50/52 w latach 1970-74 poddano gruntownej modernizacji i w roku 1974 nowy model ciągnika oznaczony symbolem 80/82 trafił do sprzedaży. 

środa, 7 października 2015

Chevrolet Camaro 1:43 Highway 61

Pierwsza generacja Chevroleta Camaro pojawiła się w 1966 roku. Samochód, który miał być odpowiedzią Chevroleta na fordowskiego Mustanga, zbudowany został na płycie podłogowej popularnego Chevroleta Nova i wyposażony, w podstawowej wersji, w silnik o pojemności 5,7 litra i mocy 350KM. Jeśli komuś ta jednostka nie zapewniała wystarczająco dużych wrażeń, do wyboru miał aż osiem innych, w tym także siedmiolitrowy silnik w układzie V8.