wtorek, 25 lutego 2014

ZSD Nysa 521 1:43 DeAgostini/IST



Nysa 521 była kolejną wersją samochodu dostawczego serii N oraz 501. Zasadnicza modyfikacja widoczna gołym okiem, to przede wszystkim przebudowa nadwozia samochodu, oraz zastosowanie większych szyb przednich. Pierwsza zmiana ułatwiła dostęp do silnika oraz osprzętu w przednich partiach pojazdu, druga natomiast znacznie poprawiła widoczność i bezpieczeństwo. Prócz tych zmian przeprowadzono także szereg zabiegów kosmetycznych oraz przeprojektowano instalację elektryczną. 


sobota, 22 lutego 2014

Volkswagen T3 Westfalia 1:43 Premium ClassiXXs

Bez wątpienia Volkswagen T3 to jedno z najbardziej znanych aut niemieckiego producenta. Ten niewielki pojazd dostawczy, z racji prostej konstrukcji oraz swojej niezawodności, przez długie lata stanowił podstawę transportu lekkiego w całej Europie Zachodniej.  Samochód zaprezentowany w 1979 roku oparty był na koncepcji swojego poprzednika – samochodu oznaczonego symbolem T2. Do napędu Volkswagena Transportera trzeciej generacji stosowano silniki benzynowe oraz dieslowskie umieszczane pod podłogą przestrzeni ładunkowej z tyłu pojazdu.

 

wtorek, 18 lutego 2014

Barkas B1000 HP 1:43 DeAgostini/IST



Model skrzyniowej wersji Barkasa oznaczony symbolem HP, jak większość z Was wie, także pojawił się w serii Kultowych Aut PRLu. Jest to dobrze znany model wytwórni IXO/IST nieznacznie tylko zubożony w stosunku do swojej droższej wersji. Za cenę pięciokrotnie niższą otrzymujemy całkiem ładnie wykonany samochodzik z nielakierowaną skrzynią ładunkową, jednolitymi czarnymi felgami oraz niepomalowanym tłumikiem. Widoczną różnicą jest także wspomniany już w przypadku poprzedniej wersji Barkasa, brak czarnych uszczelek wokół okien.   

niedziela, 16 lutego 2014

Barkas B1000 1:43 DeAgostini/IST



Produkcję Barkasa B1000 rozpoczęto w 1961 roku. Jak w przypadku wielu pojazdów w byłej NRD, do jego skonstruowania wykorzystano elementy Wartburga 311. To właśnie z niego pochodził napędzający Barkasa silnik dwusuwowy o pojemności 900 cm3 i mocy 43KM. W późniejszym okresie udało się zwiększyć moc jednostki napędowej do 46KM. Znaczna część elementów zawieszenia, także pochodziła ze wspomnianego Wartburga. Taka polityka miała pewnie swoje dobre strony biorąc pod uwagę uniwersalność części. Na bazie tego niewielkiego samochodu dostawczego budowano m.in. mikrobusy, samochody pożarnicze oraz karetki pogotowia. 

sobota, 15 lutego 2014

Fiat 8V Zagato 1:43 Starline



Fiat 8V Zagato to bez wątpienia jedno z najpiękniejszych aut włoskiego pochodzenia. Samochód produkowany od roku 1952 do 1954 napędzany był dwulitrowym, benzynowym silnikiem w układzie V o mocy 117KM. Wyprodukowano zaledwie 114 egzemplarzy Fiata 8V. Ciekawostką jest fakt, iż seria 8V w zależności od studia projektowego posiadała kilka zupełnie odmiennych karoserii. Prezentowany poniżej model pochodzi z pracowni projektowej Zagato. Samochodów z takim nadwoziem wyprodukowano około trzydziestu. 

czwartek, 13 lutego 2014

ZSD Nysa N59 1:43 PRL DeAgostini/IST



Na początku lat 50-tych Fabryka Mebli Stalowych „Zachód” w Nysie przeprofilowana została na potrzeby produkcji nadwozi samochodowych. Początkowo wytwarzano niej głównie różnego zastosowania nadwozia dla samochodów Lublin 51 oraz Star 20. W roku 1957 na wyższych szczeblach władzy podjęto decyzję o konieczności zaprojektowania samochodu dostawczego wg ścisłych wytycznych opartych na dostępnych w kraju podzespołach. Równocześnie z rozpoczęciem prac w FSC w Lublinie także nyscy konstruktorzy zaczęli projektować swój pojazd. 

środa, 12 lutego 2014

Fiat 124 Sport Coupe 1:43 I Starline



Usportowiona wersja Fiata 124 pojawiła się w roku 1967. Samochód nazwany po prostu Sport Coupe, bazował na podzespołach wymienionej 124-ki. To właśnie po niej odziedziczył podwozie, większość części oraz jednostki napędowe. Wóz otrzymał jednak zupełnie nowe nadwozie, którego linia wyszła spod ręki projektanta Mario Boano. Prezentowany na zdjęciach model wyprodukowany został przez firmę Starline. Niestety już na wstępie przyznać muszę, że w odróżnieniu do opisywanego kilka dni temu Fiata 125 Special, ów sportowa 124-ka wypada blado.

poniedziałek, 10 lutego 2014

Fiat 125 Special 1:43 I Starline



Fiat 125 Special to moim zdaniem jeden z najładniejszych samochodów turyńskiego producenta. Model pojawił się w 1968 roku, jako udoskonalona wersja Fiata 125. Auto różniło się od standardowej wersji, pięciobiegową skrzynią biegów oraz mocą silnika zwiększoną do 100KM. Prócz tego wóz otrzymał nową tapicerkę, a także elementy ozdobne w postaci chromowanych listew oraz kołpaków. Prezentowany poniżej model to już wersja po liftingu w 1970 roku. Najbardziej zauważalną zmianą w porównaniu do modeli wcześniejszych to umieszczenie przednich kierunkowskazów pod jednolitym, pozbawionym charakterystycznych kłów, zderzakiem. Auto otrzymało także nowe, zespolone lampy tylne, a na życzenie klienta montowano w nim trzy-biegową skrzynię automatyczną.   

piątek, 7 lutego 2014

Renault Dauphine 1:43 F DeAgostini/IST



Renault Dauphine produkowany był w latach 1956-1967. Samochód napędzany był silnikiem benzynowym o pojemności 845 cm3 sprzężonym w zależności od wersji z cztero- lub trzybiegową skrzynia przekładniową. Przez cały okres produkcji trwały prace nad wzmocnieniem jednostki napędowej, która pierwotnie dysponowała 32KM. Ostatecznie udało się uzyskać maksymalną moc na poziomie 55KM. Mimo ładnej sylwetki i ciekawego, wielokolorowego wnętrza, które miało zachęcać do zakupu płeć piękną, Dauphine nie zaskarbił sobie miłości użytkowników. 

IŻ 2125 1:43 DeAgostini/IST


Zachodzę głowę jak ten pięciodrzwiowy bazyliszek, zbudowany na bazie Moskwicza 408, stał się częścią kolekcji KAP. W samej broszurze dołączonej do modelu podkreślone zostało, co najmniej dwa razy, iż ów IŻ w Polsce praktycznie w ogóle nie był znany. Rozumiem, że skoro jest model to trzeba go sprzedać ale gratuluję redaktorowi szczerości w stwierdzeniu, że w PRLu jednak nie był kultowy, bo nikt go tam nie widział. Może za mało mojej szkoły, ale brzmi to jak strzał w stopę. Sam model, jak widać na załączonych fotografiach, jakościowo nie odbiega od średniej. 

środa, 5 lutego 2014

IFA W50 ADK 1:43 Altaya/IST Models

Muszę Wam się przyznać, że pierwszy raz w historii bloga postanowiłem zmienić wpis o modelu. Pospieszyłem się w poprzedniej jego wersji w ocenie modelu opisywanej IFY i nadto skrytykowałem model, który na te krytykę nie zasługiwał. Posypuję więc głowę popiołem na znak pokory i zabieram się za, mam nadzieje, obiektywną ocenę modeliku. IFA W50 ADK pochodzi z francuskiej serii Camions ukazującej się kilka lat temu. W serii tej znalazło się sporo ciekawych modeli, ale moją uwagę najbardziej przykuła jakże znana mi z polskich dróg IFA W50.

poniedziałek, 3 lutego 2014

Łada Niva 1:43 DeAgostini/IST

Ta popularna terenówka produkowana jest nieprzerwanie od 1977 roku jako jeden z pierwszych samochodów fabryki WAZ w Togliatti niebazujący bezpośrednio na licencji Fiata. Pierwsza i jedyna tak istotna, widoczna gołym okiem modyfikacja jaką zafundowali Nivie rosyjscy konstruktorzy to przebudowanie w roku 1993 tylnych partii nadwozia. Poza tym skupiono się jedynie na jednostkach napędowych oraz drobnych modyfikacjach wnętrza.