sobota, 27 grudnia 2014

Fiat 126p 1:43 IST/DeAgostini



W 1973, czyli rok po uruchomieniu produkcji we Włoszech rozpoczęto w Polsce produkcję małolitrażowego Fiata 126p. To niewielkie, dwudrzwiowe autko szybko zaskarbiło sobie sympatię Polaków spełniając ich marzenia o samochodzie dla każdego. Realia peerelowskie znacznie odbiegające od tych jakie panowały na zachodzie w bardzo krótkim czasie z samochodu typowo miejskiego uczyniły pojazd rodzinny, nie rzadko także transportujący duże gabaryty. 

czwartek, 25 grudnia 2014

Kamaz 4310 1:43 Elecon



Niedawno w moim zbiorze pojawił się kolejny Kamaz 4310 produkcji rosyjskiego Eleconu. Polowałem na wersję bez kamuflażu i w końcu udało mi się takową zdobyć. Nie będę się rozpisywał nad detalami modelu, bo zasadniczo niewiele różni się on od opisywanego wcześniej. Jak każda miniatura Eleconu posiada on dokładnie te same wady: przeciętny montaż, kiepską powłokę lakierniczą i... dziwnie wpadającą w niebieski odcień szybę. Plusem tego egzemplarza jest brak fatalnego kamuflażu. Zapraszam więc do obejrzenia zdjęć.


sobota, 13 grudnia 2014

FSO Warszawa 203 Kombi 1:43 IST Models


Warszawa kombi pojawiła się na rynku w 1965 roku. Linia nadwozia wyszła spod ręki Cezarego Nawrota, a podzespoły mechaniczne zaprojektowane zostały przez zespół inżynierów pod kierownictwem Stanisława Łukaszewicza. Tradycyjnie do napędu pojazdu użyto silników S-21 oraz M20. W zależności od zamontowanej jednostki napędowej samochody oznaczano kolejno symbolami 203K oraz 204K. 

wtorek, 9 grudnia 2014

FSO Polonez Caro 1:43 IST Models



Któż nie pamięta emocji jakie towarzyszyły rodzimemu rynkowi motoryzacyjnemu, gdy na początku lat 90-tych pojawił się długo oczekiwany „nowy” model Poloneza. 31 lipca 1991 roku z taśmy montażowej na Żeraniu zjechał pierwszy Polonez Caro. Samochód w porównaniu ze swoim poprzednikiem przeszedł blisko 270 zmian zarówno mechanicznych jak i stylistycznych, w tym największą – całkowicie zmodernizowany przód. Na liście wyposażenia samochodu pojawiły się m.in. felgi ze stopów lekkich, wspomaganie kierownicy, szyberdach, sportowe fotele, centralny zamek oraz radioodtwarzacz.

niedziela, 30 listopada 2014

FSO Warszawa 203A Sanitarka 1:43 IST/DeAgostini



Polski transport sanitarny w latach pięćdziesiątych znajdował się w bardzo trudnej sytuacji. Z powodu dużych braków w parku maszynowym do przewozu chorych stosowano ciężkie ambulanse na bazie samochodów ciężarowych lub przystosowane do tego celu samochody osobowe, w tym Warszawę M20. Niestety rozmiary oraz fatalny w zastosowaniu ratunkowym kształt nadwozia powodował, iż sanitarna Warszawa M20 pozwalała praktycznie jedynie na transport chorych wykluczając niemal całkowicie jakiekolwiek zabiegi podczas przewozu. 

piątek, 28 listopada 2014

FS Żuk A07 1:43 IST/DeAgostini



Zielonkawy Żuk A07 prezentowany na fotografiach to jak dotąd najjaśniejszy punkt serii wydawniczej DeAgostini zatytułowanej Złota Kolekcja PRLu. Oczywiście polemizowałbym ze stwierdzeniem „nowa kolekcja”, ale potraktujmy ten temat jako poboczny i skupmy się na samym modelu. Jest na czym szczerze mówiąc, bo już na pierwszy rzut oka widać, że mamy do czynienia z nieźle dopracowaną miniaturką. 

środa, 26 listopada 2014

JZS Jelcz 315 1:43 IST/DeAgostini



DeAgostini wypuszczając na rynek Jelcza 315 zdecydowało się tchnąć odrobinę życia w konającą kolekcję Kultowych Aut PRLu. Nie powiem, ów posunięcie mnie ucieszyło. Byłem jednak pełen obaw, biorąc pod uwagę coraz bardziej dołującą jakość modeli, czy ów Jelcz nie stanie się swego rodzaju ostatnim tchnieniem serii.  Po dokładnych oględzinach opisywanego modelu doszedłem do wniosku, iż… trudno orzec. 

wtorek, 25 listopada 2014

Daf 2600 1:43 Camions/Altaya



Daf 2600 pokazany został po raz pierwszy w 1962 roku. Ciężarówka z racji zastosowanych innowacji od razu wzbudziła wielkie zainteresowanie potencjalnych użytkowników. Należy zwrócić uwagę, iż to właśnie Daf 2600 jest uznawany za pierwszą ciężarówkę zaprojektowaną z myślą o kierowcy. Bardo praktyczna, jasna kabina z dwoma rozkładanymi łóżkami oraz ergonomiczną deską rozdzielczą zapewniającą dostęp do wszystkich przełączników niemal bez odrywania rąk od kierownicy, to zaledwie część z wielu zalet, którymi poszczycić mógł się nowy model Dafa. 

czwartek, 20 listopada 2014

Opel Kadett E GSi 1:43 Minichamps



Kolejna piękna miniaturka z moim zbiorze to kultowy Opel Kadett E GSi. To fantastyczne auto spod znaku błyskawicy wzbudzało swego czasu zazdrosne spojrzenia wśród użytkowników dróg. Nie tylko lepsze osiągi oraz silniejsze jednostki napędowe, ale i delikatny, acz bardzo trafiony pakiet stylistyczny, powodowały, iż wóz ten stał się obiektem marzeń nie jednego fana motoryzacji. Nawet dziś, po wielu latach od zakończenia produkcji Opel Kadett GSi potrafi zatrzymać wzrok.

piątek, 31 października 2014

Opel Rekord D 1:43 Minichamps



Trochę czasu minęło od zaprezentowania Wam ostatniego modelu w mojej kolekcji.  Niestety doba ma zaledwie 24 godziny i nie jeden już bezskutecznie głowił się jak ją wydłużyć. Skoro mądrzejszym ode mnie nie udało się zapanować nad czasem, to i ja może lepiej pozostawię ten temat przyszłym pokoleniom. Tymczasem chciałbym pokazać Wam modelik, który już jakiś czas temu zasilił mój zbiór. Mowa oczywiście o pięknym, czerwonym Oplu Rekordzie D sygnowanym logiem Minichamps.

wtorek, 23 września 2014

Maz 5334 1:43 IST/DeAgostini



Krótki rys historyczny niegdyś radzieckiego, a później białoruskiego Maza pojawił się przy okazji pierwszego modelu tej marki w moim zbiorze. Dziś chciałbym pokazać Wam kolejną miniaturkę tej ciekawej ciężarówki. Model, którego zdjęcia zamieszczam poniżej pochodzi z kolekcji Automobil na Służbie wydawanej przez DeAgostini w Rosji. Cóż, oglądając ten miniaturowy kawałek radzieckiej motoryzacji pozostaje nam jedynie pozazdrościć, że nasi wschodzi sąsiedzi mogą cieszyć tak wspaniałymi modelikami wydawanymi w gazetowych seriach. My nie możemy i pewnie nie będziemy długo mogli.  Cóż, zapraszam zatem do obejrzenia kilku zdjęć. 

sobota, 13 września 2014

Kamaz 53215 1:43 IST/DeAgostini



Kolejny Kamaz w moim zbiorze to także miniaturka sygnowana logiem Automobil Na Służbie. Tym razem, jak widać na załączonych fotografiach, to dość długa wersja tej popularnej rosyjskiej ciężarówki w zabudowie z cysterną. W tym konkretnym przypadku trudno użyć argumentu o uzupełnieniu serii „kultowych”, bo wóz nieco młodszy, ale ciekawy i stąd właśnie jego obecność wśród moich eksponatów. Sam model, biorąc pod uwagę, że to „gazetówka”, wykonany jest na zadowalającym poziomie.

wtorek, 9 września 2014

Kamaz 55111 1:43 IST/DeAgostini



Ze święcą szukać kogoś, kto nigdy nie spotkał na drodze Kamaza 55111. Ten flagowy model Kamaza niemal odruchowo jest już kojarzony z charakterystyczną, głośną, ociężałą i generującą czarne jak smoła chmury spalin, wywrotką, która obrosła mitem niezniszczalności. Prawdą jest, iż obok Ziła 130 była swego czasu najpopularniejszą wywrotką na peerelowskich drogach.

poniedziałek, 8 września 2014

Deutz D130 1:43 Universal Hobbies



Ostatni z ciągników, które ostatnio zasiliły moją kolekcję to Deutz D130. Ciągnik ten, do dziś spotykany na zarówno polskich jak i zagranicznych polach, zyskał sobie duże grono zwolenników. Prosta konstrukcja oraz niezawodność maszyny uczyniła zeń doskonałe narzędzie pracy w średnich i dużych gospodarstwach. Trudno mi potwierdzić lub zaprzeczyć tej opinii gdyż mój egzemplarz tego ciągnika zeskalowany jest do rozmiaru 1:43, a co za tym idzie miast prac terenowych, jego jedynym zadaniem jest po prostu efektownie wyglądać w gablocie.

sobota, 6 września 2014

International Harvester 624 1:43 Universal Hobbies



Kolejny z serii moich nowych traktorów to niemiecki International Harvester 624 produkowany w latach 1965 – 1977. Ten w standardzie tylno napędowy ciągnik używany jest do dziś w pracach rolniczych i sadowniczych. Mój egzemplarz to produkt firmy Universal Hobbies. Jak w przypadku opisywanych wcześniej maszyn rolniczych i ta urzeka ilością detali. Ładny lakier oraz starannie odtworzone felgi dopełniają całości. Zapraszam do obejrzenia kilku zdjęć.


czwartek, 4 września 2014

Dodge Monaco 1:43 Minichamps

W 1974 roku na amerykańskim rynku motoryzacyjnym pojawiła się kolejna, trzecia generacja Dodge’a Monaco. Nowy model tego popularnego samochodu został zaprojektowany niemal od nowa, jednak poważne kłopoty paliwowe w latach siedemdziesiątych oraz komentarze o zbytnim podobieństwie do obecnych już na rynku modeli Buicka oraz Oldsmobile’a nie przysporzyły mu dobrej sławy. 

wtorek, 2 września 2014

Latil H14 1:43 Universal Hobbies



Francuski uniwersalny ciągnik Latil H14 używany był w dużym stopniu do prac leśnych oraz pomocniczych. Napęd na cztery koła oraz wysoki prześwit zapewniał maszynie doskonałe właściwości jezdne w trudnym terenie. Na zamówienie klienta dowolnie konfigurowano i wyposażano maszynę tak by spełniała oczekiwania potencjalnego nabywcy. Ciągnik mógł być napędzany silnikami dieslowskimi, benzynowymi, a na życzenie także pracującymi na gaz. Mój Latil H14 pochodzi z kolekcji firmy Universal Hobbies. Skala modelu to oczywiście 1:43. Niezwykle interesująca mnogość detali, ładnie wykonane elementy jezdne, felgi oraz podwozie czynią zeń ciekawy egzemplarz w zbiorach. Zapraszam zatem do obejrzenia kilku zdjęć. 


poniedziałek, 1 września 2014

Valtra T190 1:43 Universal Hobbies



Valtra to czołowy skandynawski producent ciągników i maszyn rolniczych. Firma każdorazowo w oddzielnym porozumieniu z klientem dla niego konfiguruje wybrany model ciągnika, tak by stuprocentowo spełniał oczekiwania kontrahenta. Moja Valtra T190 może nie była indywidualnie konfigurowana, ale przyjechała do mnie z bardzo daleka na osobiste zamówienie. Ta wspaniała, wielka maszyna doczekała się swojej zminiaturyzowanej wersji nakładem Universal Hobbies. 

sobota, 30 sierpnia 2014

Volkswagen T3 Furgon 1:43 Premium ClassiXXs

Kolejny model klasycznego furgonu Volkswagena T3 w mojej kolekcji to oczywiście produkt firmy Premium ClassiXXs. Doskonała jakość wykonania oraz prezencja modelu utwierdza tylko w przekonaniu, iż warto sięgać po produkty tej właśnie wytwórni. Rys historyczny samochodu pojawił się już przy okazji prezentowania miniaturki campingowej wersji T3, zatem pozostaje mi jedynie zaprosić do obejrzenia kilku zdjęć.  

czwartek, 28 sierpnia 2014

Cadillac Seville 1:43 Premium X



Amerykańska marka Cadillac zawsze kojarzona była z luksusem. Na przestrzeni prawie trzydziestu lat firma wypuściła na rynek pięć generacji plasującego się w segmencie F modelu Seville. Mój egzemplarz tego wspaniałego samochodu to produkowana w latach 1980 – 1985 druga generacja pojazdu. Samochód napędzany był w zależności od wersji sześcio- lub ośmiozaworowymi silnikami o pojemności od 4,1 do 6 litrów. 

środa, 27 sierpnia 2014

Claas Celtis 446 1:43 Universal Hobbies



Claas Celtis 446 to drugi z kolei ciągnik rolniczy, który zasilił niedawno moje zbiory. Model jednego z najpopularniejszych ciągników tej niemieckiej firmy wykonała w skali 1:43 firma Universal Hobbies. Szczegółowość modelu oraz staranność wykonania nie pozostawiają wiele do życzenia.  Pięknie odwzorowano bryłę ciągnika, zadbano o szczegółowe odtworzenie kabiny wraz z wszelkimi detalami sterowania maszyną. Wszystko na najwyższym poziomie, toteż model naprawdę cieszy oczy i zasługuje na poświęcenie mu dłuższej chwili. 

wtorek, 26 sierpnia 2014

Fendt 820 Vario 1:43 Universal Hobbies


Dziś będzie trochę nietypowo. Dlaczego nietypowo? Dlatego, że kilka dni temu moje zbiory zasiliła spora grupa „siłaczy”, bo tak chyba mogę nazwać wspaniałe ciągniki rolnicze, które w najbliższym czasie chciałbym Wam zaprezentować. Grupę sześciu maszyn, których zdjęcia sukcesywnie będę pokazywał, otwiera widoczny na zdjęciach Fendt 829 Vario. Niestety zmuszony jestem zrezygnować z rysu historycznego ów ciągnika gdyż nie posiadam żadnych informacji o nim. Jeśli jednak ktoś z czytelników dysponuje artykułami lub linkami dokumentującymi dzieje tego pojazdu, będę wdzięczny za podzielenie się nimi.

poniedziałek, 25 sierpnia 2014

ZSD Nysa N61 Tropic 1:43 DeAgostini/IST



Samochody dostawcze o ładowności do jednej tony stanowiły na przełomie lat 50-tych i 60-tych niewielki procent produkowanych pojazdów. Popyt na niewielkie, lekkie wozy rósł w gigantycznym tempie na całym świecie, toteż szybko okazało się, iż polskie „nyski” trafiły w swój czas. Początkowo eksportowym celem dla produktów nyskich Zakładów Budowy Nadwozi Samochodowych, a później Zakładów Samochodów Dostawczych, były oczywiście państwa bloku wschodniego, jednak w niedługim czasie postanowiono przygotować samochód do warunków drogowych panujących na bliskim wschodzie. 

wtorek, 19 sierpnia 2014

Saviem SG2 1:43 IXO



Saviem SG2 to jedna z najbardziej znanych francuskich lekkich ciężarówek. Produkowany od 1965 do 1982 roku wóz, eksportowany był niemal na cały świat. Wysoki prześwit, niezależne zawieszenie o zmiennej elastyczności oraz nieskomplikowany benzynowy silnik, definiowały ów samochód jako proste i niezawodne narzędzie pracy. Saviem SG2 doskonale sprawdzał się na pustynnych bezdrożach Azji i Afryki, gdzie po dziś dzień nie trudno o spotkanie z tym pojazdem. 

piątek, 15 sierpnia 2014

Chevrolet Bel Air 1:43 Premium X

Długo polowałem na to cudeńko, ale w końcu udało mi się je zdobyć. Samochód, który obok Dodge’a Monaco jest jednym z najczęściej spotykanych w amerykańskich produkcjach filmowych lat siedemdziesiątych, występował zwykle w drugoplanowych rolach taksówek i radiowozów. W ósmej części przygód nieustraszonego Jamesa Bonda (Żyj i pozwól umrzeć) spotkać go można za to w roli ulicznego statysty. 

sobota, 9 sierpnia 2014

Gaz 51A 1:43 Nash Avtoprom



Historia Gaza 51 sięga roku 1937, kiedy to podjęto decyzję o rozpoczęciu prac nad następcą słynnego Gaza AA. Tempo prac było na tyle szybkie, iż po próbach drogowych, pierwsze egzemplarze nowej lekkiej ciężarówki pokazano w 1940 roku na Wszechzwiązkowej Wystawie Rolniczej w Moskwie. Niestety wraz z niemiecką agresją na ZSRR w roku 1941 przerwano prace nad pojazdem. Gotowy wóz oznaczony symbolem Gaz 51 trafił do seryjnej produkcji dopiero w roku 1946. 

piątek, 8 sierpnia 2014

Aro 244 1:43 DeAgostini/IST



Dziś chciałbym pokazać Wam kolejny model rumuńskiej terenówki. Tym razem to Aro 244 również pochodzące z serii wydawniczej Masini de Legenda. Poziom modelu, zbliżony do prezentowanego wcześniej 243, nie budzi moich zastrzeżeń. Jedynie opony są miejscami nieco wypatrzone przez zbyt mocne przykręcenie modelu do podstawki. Liczę jednak, że z czasem powrócą do swojego pierwotnego kształtu. Ogólnie jednak miniaturka trzyma przyzwoity poziom i cieszy oczy. Zapraszam do obejrzenia. 


czwartek, 7 sierpnia 2014

Aro 243 1:43 DeAgostini/IST



Aro 243, które niedawno znalazło się w moich zbiorach pochodzi z rumuńskiej serii Masini De Legenda będącej odpowiednikiem naszych Kultowych Aut PRLu. W naszej serii póki co ów trzydrzwiowa wersja Aro się nie pojawiła, jednak w przypadku polityki DeAgostini prawdopodobieństwo jest połowiczne. Sam model wykonany jest na bardzo przyzwoitym poziomie. 

wtorek, 5 sierpnia 2014

Gaz 14 Czajka 1:43 Nash Avtoprom



Gaz 13 i 14 powszechnie znane jako Czajki to chyba najbardziej rozpoznawalne radzieckie limuzyny. Następca Gaza 13 trafił do produkcji w 1977 choć historia jego powstawania sięga polowy lat 60tych. Nowy, znacznie odmieniony samochód oznaczono numerem 14. To ponad sześciometrowe auto napędzał potężny 5,5 litrowy silnik w układzie V o mocy 220KM. Bogato wyposażone wnętrze oferowało miejsce dla siedmiu osób, jednak w praktyce wygodnie podróżować mogła Czajką jedynie szóstka pasażerów. 

niedziela, 3 sierpnia 2014

Opel Kadett E Caravan 1:43 Minichamps



Piękna, aerodynamiczna sylwetka wprowadzonego do produkcji w 1984 roku Kadetta E była gigantycznym krokiem na przód w porównaniu z kanciastym poprzednikiem. Doskonale wyważona, płynnie zaprojektowana bryła auta mimo swojego wieku do dziś jeszcze wygrywa walkę z czasem i nie odstaje od niektórych współcześnie produkowanych aut. Nie bez powodu więc w roku 1985 Kadett otrzymał tytuł Europejskiego Samochodu Roku. 

czwartek, 31 lipca 2014

Volvo 343 DL 1:43 DeAgostini/IST



Volvo serii 340 to samochód, którego historia wcale nie rozpoczyna się w Szwecji. Samochód ten powstał bowiem jako następca holenderskiego Dafa 66. Projekt Daf 77 – bo tak nazywał się prototyp Volvo 340, nie miał jednak szans powodzenia bez większego partnera produkcyjnego. Holendrzy prowadzili więc rozmowy m.in. z szefostwem Audi, BMW oraz szwedzkim Volvo, które początkowo w ogóle nie przejawiało zainteresowania dziwacznym samochodem, jakim był ów Daf 77. 

środa, 23 lipca 2014

Citroen DS 1:43 DeAgostini/IST



To przepiękne francuskie auto znane jest chyba każdemu. Rewolucyjna sylwetka, hydropneumatyczne zawieszenie oraz liczne nowinki techniczne zastosowane w pojeździe wyprzedzały swoją epokę o długie lata. Citroen DS pokazany został oficjalnie po raz pierwszy w 1955 roku na salonie samochodowym w Paryżu.   Już pierwszego dnia eksponowania samochodu złożono aż 12 tysięcy zamówień na ten model. Mimo, iż samochód bardzo szybko okazał się być awaryjnym i niedopracowanym i tak zyskał sobie miano jednego z kamieni milowych w historii motoryzacji. 

czwartek, 17 lipca 2014

Citroen CX 1:43 IXO



Prestiżowy Citroen CX produkowany był w latach  1974 – 1991. Wizualnie i technicznie samochód blisko spokrewniony był z sławnym DSem i po nim właśnie odziedziczył m.in. pneumatyczne zawieszenie oraz szeroki rozstaw osi. Podstawową wersję nadwoziową Citroena CX stanowił 4-drzwiowy fastback, jednak na rynku dostępne były także wersje: Break (kombi) oraz Limousine będąca przedłużoną o 28cm wersją fastback. 

środa, 9 lipca 2014

Maz 500A 1:43 Nash Avtoprom

Maz 500 produkowany był w zakładach Miński Avtomobilny Zavod od 1963 roku.  Ta tylno napędowa ciężarówka zastąpiła serię samochodów oznaczonych symbolem 200. Samochód początkowo posiadał ładowność 7500 kg i osiągał prędkość maksymalną 75 km/h. W roku 1970 zmodernizowano Maza 500 nadając mu oznaczenie "A".  Modyfikacje polegały m.in na podniesieniu ładowności pojazdu do 8000 kg oraz zwiększeniu maksymalnej prędkości o 10 km. Maz 500 posiadał jak na swoje czasy bardzo nowoczesną kabinę w całości wykonaną ze stali, odchylaną do przodu, co wówczas było rzadkością w krajach bloku wschodniego.

poniedziałek, 7 lipca 2014

JZS Jelcz 315 1:43 Atlas/IST

Historia Jelcza serii 300 sięga 1966 roku, kiedy to rozpoczęto prace nad nowym samochodem ciężarowym mającym zastąpić dość awaryjnego Żubra A-80. Już w 1968 roku próbną serię nowych samochodów oznaczonych symbolem 315 skierowano do użytkowników. Od roku 1971 wóz wyposażony był w nową kabinę mogącą pomieścić cztery osoby, posiadającą składaną leżankę oraz panoramiczną szybę przednią. Podstawowym modelem Jelcza 315 była skrzyniowa wersja oznaczona symbolem M. 

sobota, 5 lipca 2014

Barkas B1000 SMH-3 Feuerwehr 1:43 IST



Dość długo zastanawiałem się nad kupnem modelu pożarniczego Barkasa B1000. Nie dlatego, że miałem jakieś wątpliwości co do modelu czy producenta, ale z powodu, iż dostępna była jeszcze wersja wojskowej karetki, która też wpadła mi w oko. Ostatecznie wybór padł na wersję pożarniczą, która wydała mi się atrakcyjniejsza i zasadniczo już po rozpakowaniu paczuszki wszelkie rozterki zostały rozwiane. Model, jak widać na załączonych fotografiach, prezentuje się świetnie. 

środa, 2 lipca 2014

Volkswagen T5 Furgon 1:43 Minichamps



Wraz z prezentowanym w poprzednim poście Oplem Vivaro w moim skromnym zbiorze pojawił się także Volkswagen T5 w wersji furgon. Przyznać muszę z przykrością, że z wszystkich posiadanych przeze mnie modeli Minichamps, ten wydaje się najmniej starannie wykonany. Być może to "uroda" mojego egzemplarza, ale od razu rzuca się w oczy niedomalowany zderzak, który najbardziej razi niedopracowaniem tuz przy przednich reflektorach.

poniedziałek, 30 czerwca 2014

Opel Vivaro Furgon 1:43 Minichamps



Kolejna wersja Opla Vivaro, jaka wzbogaciła mój zbiór to widoczny na zdjęciach czerwony furgon. Samochodzik wyprodukowany został przez firmę Minichamps i zasadniczo prezentuje się bardzo dobrze. Zasadniczo, bo przyglądając mu się nieco uważniej nie trudno zauważyć kilku drobnych niedoróbek lakierniczych. Dotyczą one głównie elementów, które w oryginale wykonane są z plastiku czyli zderzaków, charakterystycznych paneli tylnych oraz bocznych listew. 

Mercedes Benz 600 Pullman 1:43 IXO/Altaya



Mercedes Benz 600 Pullman, fabrycznie oznaczony symbolem W100, produkowany był w latach 1964 – 1981. Ta najbardziej luksusowa odmiana Mercedesa dostępna była w dwóch wersjach nadwoziowych: Limousine oraz przedłużonej Pullman. Auto napędzał potężny ośmiozaworowy silnik w układzie V o pojemności 6,3l i mocy 250KM. Samochód rozpędzał się do 100 km/h w ciągu 9,7 sek., a średnie zużycie paliwa sięgało 18 litrów. 

niedziela, 29 czerwca 2014

Mercedes Benz 220SE W111 1:43 IXO/Altaya



W 1959 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie zaprezentowano nowy model Mercedesa oznaczony symbolem W111. Zastąpił on popularnego W105 zwanego „Pontonem”. Wóz napędzany był 6-cio cylindrowym silnikiem o pojemności w zależności od wersji wahającej się od 2.2 do 3.5l. W111 oparte było konstrukcyjnie na swoim poprzedniku, po którym prócz jednostek napędowych odziedziczył także w znacznej części elementy podwozia. 

sobota, 21 czerwca 2014

Skoda 120 LS 1:43 DeAgostini/IST



Skoda 120 produkowana była w latach 1976 – 1990 w zakładach w Mlada Boleslav na terenie byłej Czechosłowacji. Samochód ten dostępny był na rynkach w siedmiu różnych wersjach produkowanych równocześnie lub następujących po sobie. Klient mógł więc nabyć m.in. wersję oznaczona symbolem L (de Luxe), LE (de Luxe Economic) lub LS (Super de Luxe). Wszystkie oczywiście różniły się standardem wyposażenia. Prócz wymienionych dostępne były także wersje GL, GLS oraz LX i standardową nieposiadającą oznaczeń literowych. 

czwartek, 19 czerwca 2014

Renault R10 1:43 DeAgostini/IST



W 1965 roku Renault zaprezentował nowy model kompaktowego samochodu oznaczonego symbolem R10. Wóz zastąpił produkowany wcześniej model R8. Zarówno konstrukcyjnie jak i stylistycznie R10 zbliżony był do poprzednika, jednak już na pierwszy rzut oka dało się zauważyć kilka zasadniczych zmian. Samochód był przede wszystkim większy i ładniejszy od R8, którym zastosowano m.in. dziwacznie załamaną pokrywę bagażnika. 

środa, 18 czerwca 2014

Fiat 600 Multipla 1:43 DeAgostini/IST



To sympatyczne włoskie auto stanowiło swego czasu prawdziwy triumf inżynierii samochodowej. Włoskim konstruktorom udało się bowiem na najmniejszym produkowanym wówczas seryjnie samochodzie – Fiacie 600, zbudować mini vana mogącego pomieścić aż sześć osób. Nową konstrukcję ochrzczono imieniem Multipla i w roku 1956 rozpoczęto produkcję seryjną pojazdu. Samochód docelowo przeznaczony miał być dla taksówkarzy, ale szybko to niewielkie acz pakowne autko zyskało sobie wielką rzeszę zwolenników. 

niedziela, 15 czerwca 2014

Opel Combo C Furgon 1:43 Minichamps



Nie dawno w mojej kolekcji pojawiła się kolejna wersja popularnego samochodu dostawczego spod znaku błyskawicy, czyli Opla Combo C. Tym razem prezentowany model to wersja furgon często spotykana na polskich drogach choćby z charakterystyczną sygnałówką poczty polskiej.  Samochodzik pochodzi z dilerskiej edycji firmy Minichamps i jak widać na załączonych fotografiach prezentuje się bardzo dobrze. Wszystkie elementy doskonale ze sobą spasowano, dobrze wyważono warstwę lakieru oraz zadbano o może nie liczne, ale dobrze wykonane elementy ozdobne. 

piątek, 13 czerwca 2014

Aro 240 1:43 DeAgostini/IST



Aro serii 24 produkowane było w latach 1972 – 2006. To proste w konstrukcji terenowe auto znalazło wielu nabywców na całym świecie. Na korzyść wozu przemawiała w pierwszej kolejności cena, dopiero później walory użytkowe. Pod maską pojazdu w zależności od wersji znaleźć mogła się francuska jednostka napędowa R4 o pojemności 2,5l, lub rumuński trzylitrowy motor pochodzący z fabryki traktorów Brasov. 

poniedziałek, 2 czerwca 2014

Opel Kadett D 1:43 DeAgostini/IST



W 1979 roku pojawiła się w salonach kolejna wersja Opla Kadetta oznaczona symbolem D. Samochód w porównaniu z poprzednikiem przeszedł drastyczną zmianę wizerunku polegającą na stylistycznym, zbliżeniu kształtów nadwozia do większych modeli Senator i Monza. Znacznemu uproszczeniu uległ więc kształt karoserii. Najbardziej rewolucyjną zmianą zastosowaną w modelach serii D był napęd, który po raz pierwszy w historii Opla przeniesiono na przednią oś pojazdu. 

sobota, 24 maja 2014

Tatra T148 C3 1:43 IST/VVM



Historia Tatry T148 sięga 1969 roku, kiedy to podjęto decyzję o unowocześnieniu modelu T138 z uwzględnieniem zwiększenia ładowności, mocy silnika, a jednocześnie ograniczenia emisji spalin i hałasu.  Moc silnika podniesiono prostym zabiegiem polegającym na zwiększeniu pojemności do 12,6 l. Tym samym podniesiono znacznie także i moment obrotowy. Samochód pod względem konstrukcyjnym dawał możliwość dowolnego konfigurowania podzespołów zarówno jezdnych jak i zabudowy tak, iż mimo swojej wagi i gabarytów Tatra 148 znalazła zastosowanie w wielu dziedzinach transportu a także służbach mundurowych.  

poniedziałek, 19 maja 2014

JZS Jelcz 043 1:43 TrackerArt


6 grudnia 1958 roku podpisano umowę licencyjną na produkcję w Jelczańskich Zakładach Samochodowych autobusu międzymiastowego Skoda – Karosa 706 RTO. Pierwsze egzemplarze montowano co prawda z części sprowadzanych z Czechosłowacji, jednak bardzo szybko zakłady jelczańskie w całości opanowały produkcję autobusu oznaczonego symbolem Jelcz 043. Wóz zabierał 50 pasażerów i 2 osoby załogi, a z racji swojej niezawodności i wytrzymałości doskonale wpasował się w ówczesne realia drogowe kraju.


piątek, 16 maja 2014

Volkswagen T5 Multivan 1:43 Minichamps



Zawsze lubiłem zarówno vany jak i dostawcze pojazdy Volkswagena. W związku z tym, w mojej kolekcji musiał pojawić się m.in. Multivan serii T5. Model, który prezentuję poniżej wyprodukowany został przez firmę Minichamps.  Samochód jak widać na załączonych fotografiach złożony jest poprawnie, wszystkie elementy zdają się być spasowane na wysokim poziomie, toteż wrażenie wizualne jaki robi ów model jest naprawdę dobre. Szczerze mówiąc w rzeczywistości wygląda dużo lepiej niż na zdjęciach. 

poniedziałek, 12 maja 2014

ZSD Nysa 521 1:43 Konwersja



Jakiś czas temu postanowiłem nieco popracować nad Nysą 521 pochodzącą z serii Kultowych Aut PRLu. Wynik ów prac chciałbym zaprezentować Wam poniżej. Jest to pierwsza taka konwersja w moim wykonaniu toteż świadom jestem wielu błędów i niedociągnięć, których z różnych powodów nie udało mi się ustrzec. Nie mniej jednak, postanowiłem Wam ją pokazać i oczekuję szczerych opinii na temat modelu.